不要放過(guò)這次上海車(chē)展。

作為今年全球第一個(gè)國(guó)際A級(jí)車(chē)展，現(xiàn)場(chǎng)真是相當(dāng)熱鬧。

參展企業(yè)超過(guò)1000家、展車(chē)數(shù)量達(dá)到1500輛、超過(guò)100款新車(chē)首發(fā)……

(相關(guān)資料圖)

這屆車(chē)展主題為“擁抱汽車(chē)新時(shí)代”，所以自然而然，那些受關(guān)注的車(chē)型，必然在電動(dòng)化和智能化方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

其中包括但不限于：仰望U8、蔚來(lái)全新ES6、小鵬G6、勞斯萊斯閃靈、東風(fēng)猛士917、哪吒GT、問(wèn)界M5華為智駕版、深藍(lán)S7、長(zhǎng)城坦克400……

逛車(chē)展太累太熱？智能車(chē)參考特意為你梳理出了「最受關(guān)注的20款智能車(chē)」，讓你一次性看個(gè)爽。

比亞迪百萬(wàn)越野電動(dòng)車(chē)：可原地掉頭可當(dāng)船開(kāi)，預(yù)售價(jià)110萬(wàn)

比亞迪越野電動(dòng)車(chē)仰望U8，這次在上海車(chē)展上可謂是賺足了眼球。

U8推出兩大版本：豪華版和越野玩家版。預(yù)售價(jià)格均為109.8萬(wàn)元。

在易四方技術(shù)的加持下，U8可以實(shí)現(xiàn)原地掉頭、應(yīng)急浮水等功能，越野玩家版車(chē)型最大涉水深度可達(dá)到1400mm。

另外，該車(chē)還搭載了云輦-P智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)四輪同步升降、單輪獨(dú)立升降功能，另外還包括四輪聯(lián)動(dòng)、露營(yíng)調(diào)平等功能。

具體來(lái)看，以豪華版車(chē)型為例，該車(chē)采用5座布局，車(chē)身長(zhǎng)寬高為5319/2050/1930mm，軸距為3050mm。

車(chē)體結(jié)構(gòu)為非承載式車(chē)身，最小轉(zhuǎn)彎直徑為11.52m。

動(dòng)力方面，采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，整車(chē)最大功率為880kW，整車(chē)最大扭矩為1280N·m，最大動(dòng)力輸出超過(guò)1100匹馬力，零百加速時(shí)間最快可以達(dá)到3.6秒。

搭載了比亞迪的刀片電池，電池容量為49.05kWh，CLTC工況下純電續(xù)航里程為180km，綜合續(xù)航里程可以達(dá)到1000km。

補(bǔ)能方面，從30%充至80%最快只需要18分鐘；車(chē)輛油箱容積為75L，加92號(hào)油。

智能駕駛方面，仰望U8豪華版車(chē)型搭載了高階智駕輔助系統(tǒng)，傳感器硬件數(shù)量達(dá)到了38個(gè)：

座艙內(nèi)部，仰望U8支持車(chē)內(nèi)五屏聯(lián)動(dòng)，其中包括12.8英寸的中控屏、23.6英寸的儀表屏、23.6英寸的副駕屏、后排還有2塊12.8英寸的懸浮式多媒體屏。

不過(guò)，仰望U8這109.8萬(wàn)元的價(jià)格，也讓眾多網(wǎng)友不禁感慨：

以前沒(méi)錢(qián)買(mǎi)比亞迪，現(xiàn)在沒(méi)錢(qián)買(mǎi)比亞迪。

比亞迪“聯(lián)名”奔馳推出首款SUV：搭載最新云輦技術(shù)

這屆上海車(chē)展上，騰勢(shì)品牌發(fā)布了五座純電中型SUV——騰勢(shì)N7。

騰勢(shì)品牌由比亞迪與奔馳聯(lián)手打造，首款車(chē)型騰勢(shì)D9上市后收到了較好的評(píng)價(jià)，去年10月首臺(tái)量產(chǎn)車(chē)下線，緊接著10-12月累計(jì)銷(xiāo)售了9803輛。

N7則是騰勢(shì)旗下的首款SUV。

外觀上看，N7基于INCEPTION概念車(chē)打造，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。

前臉采用封閉式格柵，下方兩側(cè)霧燈處可以看出配備了兩個(gè)激光雷達(dá)。

車(chē)身側(cè)面線條流暢，姿態(tài)較為低趴，整體比例偏向于溜背轎跑SUV造型。

動(dòng)力上，采用比亞迪的三電技術(shù)，搭載了永磁同步電機(jī)，兩驅(qū)車(chē)型最大功率為230kW，四驅(qū)車(chē)型最大功率為390kW。

據(jù)說(shuō)，將擁有超過(guò)700km的CLTC純電續(xù)航，同時(shí)配備大功率雙槍超充技術(shù)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，N7延續(xù)了騰勢(shì)D9的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)配備大尺寸液晶屏，同時(shí)還有全液晶儀表以及副駕屏幕。

方向盤(pán)為三輻式設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)音響系統(tǒng)與帝瓦雷合作打造，前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。

智能化上，將搭載比亞迪的云輦-A智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版），配備騰勢(shì)Link智能交互座艙。

售價(jià)暫時(shí)還沒(méi)有公布，消息稱(chēng)，騰勢(shì)N7將有望在今年5-6月上市，預(yù)計(jì)三季度初開(kāi)啟交付。

根據(jù)騰勢(shì)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江微博稱(chēng)，距離N7發(fā)布會(huì)結(jié)束不到10個(gè)小時(shí)，N7開(kāi)啟盲訂6小時(shí)，訂單已達(dá)5367單。

扶搖平臺(tái)首款產(chǎn)品G6來(lái)了，何小鵬放話“沒(méi)有對(duì)手”

這屆上海車(chē)展，小鵬展臺(tái)異常地火爆。

其中一個(gè)重要原因，可能是因?yàn)樾萝?chē)G6。

該車(chē)定位純電中型轎跑SUV，是繼小鵬推出G3、P5、P7、G9后的又一款車(chē)。

外形上，車(chē)頭采用貫穿式LED日間行車(chē)燈，但中間是小鵬的車(chē)標(biāo)，并非無(wú)斷點(diǎn)的全貫穿設(shè)計(jì)。

在前杠兩側(cè)的熏黑區(qū)域，則是遠(yuǎn)近光大燈以及激光雷達(dá)。

側(cè)面造型上，小鵬G6比較修長(zhǎng)，車(chē)頂從B柱往后呈現(xiàn)出溜背態(tài)勢(shì)，并一直延伸到尾部。同時(shí)，車(chē)輛還采用了無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)。

小鵬G6長(zhǎng)寬高分別為4753/1920/1650mm，軸距為2890mm。

單從外觀和大小上看，小鵬G6與特斯拉Model Y相似度較高。作為對(duì)比，特斯拉Model Y長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。

此外，小鵬G6配備了自適應(yīng)升降的電動(dòng)尾翼，可以根據(jù)車(chē)速自動(dòng)調(diào)節(jié)高度。

動(dòng)力方面，該車(chē)提供兩驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力，其中兩驅(qū)版最大功率218kW，峰值扭矩440N·m；四驅(qū)版綜合功率358kW，綜合扭矩660N·m。

該車(chē)配備了兩種規(guī)格的電池組，一種是66kWh的磷酸鐵鋰電池，另一種是87.5kWh的三元鋰電池，支持小鵬布局的800V超充功能。

內(nèi)飾方面，取消了副駕駛娛樂(lè)屏，僅保留了中間的懸浮式大屏，全液晶儀表鑲嵌在了方向盤(pán)前的儀表臺(tái)內(nèi)，還使用了兩幅式方向盤(pán)。

實(shí)際上，小鵬G6不僅是扶搖技術(shù)平臺(tái)的第一款產(chǎn)品，也是公司大刀闊斧改革后第一款露面的新品。

何小鵬在發(fā)布會(huì)上介紹時(shí)說(shuō)的“遙遙領(lǐng)先，沒(méi)有對(duì)手”，指的就是小鵬造車(chē)的最新平臺(tái)架構(gòu)——扶搖2.0。

自去年G9上市后，小鵬內(nèi)外陷入了危機(jī)——官方數(shù)據(jù)顯示，2022年小鵬年銷(xiāo)量為120757輛，遠(yuǎn)低于全年目標(biāo)25萬(wàn)輛，目標(biāo)完成率為48.28%。

今年以來(lái)，單月銷(xiāo)量暫時(shí)還沒(méi)能破萬(wàn)輛——1月交付了5218輛，2月交付了6010輛，3月交付了7002輛。

2023年小鵬給出的銷(xiāo)量目標(biāo)為20萬(wàn)輛，而今年前3個(gè)月只完成了這個(gè)目標(biāo)的9.12%。

新車(chē)G6的到來(lái)，或許能夠扭轉(zhuǎn)小鵬的命運(yùn)。

激光雷達(dá)上車(chē)蔚來(lái)全新ES6，智駕算力達(dá)1016TOPS

這次車(chē)展上，全新二代平臺(tái)的蔚來(lái)ES6首次亮相，并開(kāi)啟預(yù)訂。

全新蔚來(lái)ES6，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm。

相比之下，老款車(chē)型長(zhǎng)寬高分別為4850/1965/1731mm，軸距為2900mm。

動(dòng)力方面，根據(jù)此前的申報(bào)信息來(lái)看，全新ES6采用和ET5一樣的前150kW異步、后210kW同步電機(jī)，綜合功率490馬力，綜合扭矩700N·m。

內(nèi)飾上看，新款ES6延續(xù)了蔚來(lái)NT2.0平臺(tái)的設(shè)計(jì)。

用上二代平臺(tái)后，ES6也發(fā)生了不小變化，其中最明顯的是動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)到了SiC電驅(qū)，它的作用是能夠提升電能效率，讓電能傳遞損耗更小，并且一定程度能夠提升車(chē)輛的續(xù)航水平。

值得一提的是，全新蔚來(lái)ES6雖然是彈簧懸架，但減震器具備CDC（連續(xù)阻尼可調(diào)）功能。

智能駕駛方面，全新ES6用上了激光雷達(dá)，搭載蔚來(lái)Aquila超感系統(tǒng)，采用4顆英偉達(dá)Orin-X芯片，總算力達(dá)到1016TOPS。

另外，全新ES6還可選裝電動(dòng)拖車(chē)鉤，具備1.2噸的拖掛能力，這意味著它可以合法拖掛房車(chē)上路。

按照計(jì)劃，該車(chē)將于今年5月下旬正式上市發(fā)布，同時(shí)開(kāi)啟交付。

售價(jià)575萬(wàn)元！勞斯萊斯首款純電動(dòng)車(chē)閃靈開(kāi)啟預(yù)訂

這次車(chē)展，勞斯萊斯進(jìn)行了首款電動(dòng)車(chē)型Spectre閃靈的中國(guó)首發(fā)。

并且公布了起售價(jià)格：575萬(wàn)元。屬實(shí)是純電動(dòng)車(chē)天花板價(jià)格了。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)開(kāi)始接受客戶預(yù)訂，預(yù)計(jì)將于今年第四季度末開(kāi)啟交付。

閃靈基于勞斯萊斯全鋁“奢華架構(gòu)”3.0打造而成，于去年10月18日發(fā)布。

該車(chē)定位雙門(mén)四座轎跑，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為5453/2080/1559mm，軸距為3210mm，轉(zhuǎn)彎半徑12.7m，整備質(zhì)量達(dá)2975kg。

值得注意的是，該車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)為0.25Cd，是目前空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)最佳的勞斯萊斯車(chē)型。

動(dòng)力方面，閃靈搭載了雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為430kW，峰值扭矩900N·m，零百加速最快4.5秒，最高車(chē)速可以達(dá)到250km/h。

配備的電池組容量為102kWh，CLTC工況下純電續(xù)航里程將達(dá)到585km。

另外，這款車(chē)上也搭載了23英寸大尺寸車(chē)輪，內(nèi)飾搭配星光頂、星光飾板和星光車(chē)門(mén)。

長(zhǎng)城坦克400：混動(dòng)越野車(chē)，城區(qū)用電，長(zhǎng)途用油

繼坦克300、500后，長(zhǎng)城坦克第三款車(chē)來(lái)了。

坦克400 Hi4-T，這次登陸上海車(chē)展，并開(kāi)啟了全球首秀。

其中，Hi4-T是長(zhǎng)城汽車(chē)Hi4技術(shù)下的“超級(jí)越野版”，這是長(zhǎng)城集團(tuán)面向新能源趨勢(shì)，基于坦克平臺(tái)打造的縱置混動(dòng)架構(gòu)。

而且很大概率上，以后長(zhǎng)城新出的越野車(chē)都會(huì)是混動(dòng)了。

外觀上看，坦克400延續(xù)了以往的硬派越野風(fēng)格，滿滿硬核機(jī)甲風(fēng)。

前臉設(shè)計(jì)比較霸氣，裝配了粗壯的雙橫輻式中網(wǎng)，多組剛勁線條布滿車(chē)頭，層次感比較強(qiáng)。

車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4985/1960/1905mm，軸距為2850mm。

內(nèi)飾方面，搭載了16.2寸液晶顯示屏、12.3寸全液晶儀表盤(pán)。

動(dòng)力方面，坦克400將搭載燃油和Hi4-T兩種動(dòng)力組合，城區(qū)用電長(zhǎng)途用油，此次上海車(chē)展亮相的Hi4-T車(chē)型，最大扭矩為380N·m。

另外，除了配備有越野實(shí)力代表的三把鎖外，其11種越野模式、全地形識(shí)別智能分析，都使得其能較好應(yīng)對(duì)各種路況。

按照計(jì)劃，該車(chē)有望于今年第三季度正式上市。

國(guó)內(nèi)最強(qiáng)皮卡來(lái)了：6個(gè)輪子都能驅(qū)動(dòng)

這款六輪全尺寸皮卡，取名為“CYBERP!CKUP”。

由長(zhǎng)城與超境汽車(chē)聯(lián)合推出，基于長(zhǎng)城6x6超級(jí)越野平臺(tái)打造。

從外觀上來(lái)看，CYBERP!CKUP也被外界視作是長(zhǎng)城山海炮的6X6爆改版本。

在尺寸方面，該車(chē)車(chē)長(zhǎng)接近6米，車(chē)寬達(dá)到2.1米，而軸距則接近4.3米。

車(chē)身側(cè)面可以看出，該車(chē)整體呈“硬漢”風(fēng)格。

采用了寬體輪眉，配備車(chē)頂行李架以及33寸超大越野輪胎，其離地高度可達(dá)750mm。

動(dòng)力方面，該車(chē)采用了3.0T雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配P2電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其最大功率為380kW，峰值扭矩為750N·m，匹配9速自動(dòng)變速箱，以及博格華納的TOD+MLock，擁有6H、6L、4H、AUTO模式，零百加速7.5秒。

官方稱(chēng)這款車(chē)擁有“3軸6驅(qū)5把鎖”，配備前橋、中橋、后橋以及中后橋4把差速鎖，加上分動(dòng)箱鎖止機(jī)構(gòu)，是等效5把鎖差速器的限滑配置。

這款車(chē)的三個(gè)軸上的六個(gè)輪子都可以驅(qū)動(dòng)，5把鎖則可以在需要的時(shí)候100%鎖定前、中、后橋差速器和中央差速器，從而提升通過(guò)性和牽引力。

此外，CYBERP!CKUP還配備了6根氮?dú)獗苷鹌鳌?根鋁合金上擺臂、6個(gè)鍛造輪圈和6個(gè)33英寸全地形輪胎。

采用非承載高扭轉(zhuǎn)剛度車(chē)架，匹配前雙叉臂獨(dú)立懸架+中\(zhòng)后五連桿整體橋懸架。

未來(lái)，長(zhǎng)城炮6X6超級(jí)越野平臺(tái)還可匹配SUV車(chē)身，同步開(kāi)發(fā)二類(lèi)底盤(pán)，擴(kuò)展至多種功能的專(zhuān)用車(chē)、房車(chē)等等。

據(jù)悉，該車(chē)有望年內(nèi)量產(chǎn)發(fā)售。

仰望U8的強(qiáng)勁對(duì)手？東風(fēng)發(fā)布百萬(wàn)電動(dòng)越野，還限量

猛士是東風(fēng)推出的豪華電動(dòng)越野品牌，917是其首款車(chē)型。

這次上海車(chē)展上，猛士917全球首發(fā)并正式開(kāi)啟預(yù)訂。

預(yù)售價(jià)格區(qū)間為70萬(wàn)元-160萬(wàn)元，2023年內(nèi)限量發(fā)售1687臺(tái)。

這次猛士917同時(shí)亮相了3款車(chē)型：純電版、增程版、官改先導(dǎo)版。

整體來(lái)看，車(chē)輛采用了較為方正的造型，以及粗獷的線條，外擴(kuò)的輪拱設(shè)計(jì)。

據(jù)介紹，該車(chē)定位中大型豪華電動(dòng)越野，是M TECH猛士架構(gòu)的首款量產(chǎn)落地車(chē)型。

M TECH架構(gòu)以平臺(tái)、動(dòng)力、越野為標(biāo)準(zhǔn)，包括猛士滑板越野平臺(tái)、猛士動(dòng)力、猛士越野全地形智能解決方案。

純電版車(chē)型采用了前后四電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)超過(guò)1000匹馬力的動(dòng)力輸出，綜合續(xù)航為505公里；增程版則采用三電機(jī)配合1.5T增程器的組合，綜合馬力超過(guò)800匹，綜合續(xù)航超過(guò)800公里。

據(jù)說(shuō)采用了集成差速鎖的兩擋變速箱，輪邊扭矩超16000N·m，零百加速為4.2秒。

按照規(guī)劃，猛士917將于今年下半年正式上市，并陸續(xù)交付用戶。

花17.88萬(wàn)就能圓跑車(chē)夢(mèng)？哪吒推出“200萬(wàn)以內(nèi)最好的跑車(chē)”

這次上海車(chē)展，哪吒GT正式上市。

定價(jià)區(qū)間為17.88萬(wàn)-22.68萬(wàn)元。

GT是基于山海平臺(tái)推出的第二款新能源車(chē)型（第一款車(chē)型是哪吒S），此次共推出4個(gè)版本車(chē)型，包括560 Lite版、560版、660版和580 AWD版。

在發(fā)布會(huì)上，哪吒官方直接給出了競(jìng)品名單——主要對(duì)標(biāo)長(zhǎng)安深藍(lán)、比亞迪海豹、上汽飛凡F7等轎車(chē)產(chǎn)品。

外形上看，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4715/1979/1415mm，軸距為2770mm。

整體采用溜背造型，配備隱藏式門(mén)把手、低風(fēng)阻輪圈、電動(dòng)擾流板，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)，最大功率為340kW，峰值扭矩620N·m，零百加速達(dá)3.7秒。

行駛具備一定的靜謐性，據(jù)說(shuō)在60km/h的速度下車(chē)內(nèi)噪音僅有55.2db。

在發(fā)布會(huì)上，哪吒汽車(chē)CEO張勇表示：

哪吒GT是年輕人的第一輛跑車(chē)，是200萬(wàn)以內(nèi)最好的跑車(chē)……現(xiàn)有的燃油跑車(chē)昂貴且小眾，哪吒要用科技平權(quán)，終結(jié)跑車(chē)特權(quán)。

哪吒GT前備箱容積為50升，放倒后座后備箱空間可以達(dá)到606升。

智能座艙方面，搭載了高通驍龍8155芯片，中控屏尺寸達(dá)到17.6英寸。

智能駕駛方面，哪吒GT搭載了自研的NETA PILOT 2.5智能駕駛輔助系統(tǒng)，內(nèi)置2顆地平線征程3芯片，配備了5個(gè)高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)。

廣汽高端新能源品牌推出新車(chē)型，旋翼門(mén)設(shè)計(jì)，對(duì)標(biāo)Model 3

上海車(chē)展前夕，昊鉑旗下的第二款車(chē)Hyper GT，正式開(kāi)啟了預(yù)售。

Hyper昊鉑和AION埃安這兩個(gè)品牌，同屬于埃安新能源旗下。

不過(guò)昊鉑主要瞄準(zhǔn)的是中高端豪華車(chē)市場(chǎng)。

這次預(yù)售，Hyper GT共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間在21.99-33.99萬(wàn)元。

這次車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，也收獲了不少的人氣。

定位5座純電中大型轎車(chē)，新車(chē)基于廣汽AEP3.0平臺(tái)和星靈電子架構(gòu)打造，整體車(chē)身尺寸4880/1885/1455mm，軸距為2910mm。

外觀方面，車(chē)身呈流線型，而且還采用了封閉式的前臉設(shè)計(jì)，前大燈組造型采用異形設(shè)計(jì)。

而且Hyper GT采用了超跑上才會(huì)有的旋翼門(mén)設(shè)計(jì)，還有無(wú)邊框電吸門(mén)。

此外，新車(chē)前包圍中央配備了可電動(dòng)開(kāi)啟的通風(fēng)蓋板，在一定車(chē)速下能夠進(jìn)行開(kāi)合操作，降低車(chē)輛的風(fēng)阻。該車(chē)風(fēng)阻系數(shù)為0.19Cd。

內(nèi)飾部分，新車(chē)使用了超薄全液晶儀表盤(pán)，并搭配了三輻式方向盤(pán)，中央配備了一個(gè)懸浮式設(shè)計(jì)的多媒體中控屏，取消了所有物理按鍵。

動(dòng)力方面，后驅(qū)單電機(jī)版最大功率為340馬力（250kW），峰值扭矩430N·m，零百加速最快4.9秒，未來(lái)新車(chē)還將有雙電機(jī)版本。

該車(chē)擁有最小5.3米的轉(zhuǎn)彎半徑，以及35米的百公里制動(dòng)距離。在底盤(pán)上應(yīng)用了VDC2.0以及AICS智能底盤(pán)系統(tǒng)，幫助提升操控性能。

智能駕駛方面，該車(chē)一共配備了3顆激光雷達(dá)，擁有300°fov的視場(chǎng)角，官方稱(chēng)可支持L3級(jí)智能駕駛，滿足城市+高速領(lǐng)航輔助駕駛，同時(shí)支持地面與跨層進(jìn)行停車(chē)。

按照計(jì)劃，新車(chē)將在6月上市，并且會(huì)在年內(nèi)交付。

李書(shū)福搶跑馬斯克發(fā)小鋼炮：20萬(wàn)封頂，零百3.7秒，標(biāo)配冰箱彩電大沙發(fā)

車(chē)展前夕，極氪X正式上市。

定位兩廂純電車(chē)型，“小鋼炮”設(shè)計(jì)，售價(jià)區(qū)間為18.98至20.98萬(wàn)元。

與極氪001、009相同，極氪X同樣基于吉利旗下的SEA浩瀚架構(gòu)開(kāi)發(fā)而成。

車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4450/1836/1572mm，軸距2750mm。

車(chē)身側(cè)面，采用無(wú)門(mén)把手、無(wú)框車(chē)門(mén)，加上無(wú)邊框后視鏡的設(shè)計(jì)。

全系標(biāo)配66kWh電池組，單電機(jī)兩驅(qū)車(chē)型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為200kW，CLTC純電續(xù)航560km，零百加速5.8秒。

雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型中電機(jī)最大功率分別為115kW和200kW，CLTC續(xù)航512km，零百加速3.7秒。

智能駕駛方面，硬件配備了5顆攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)，底層支持是Mobileye EyeQ4芯片。

功能上屬于“單車(chē)道L2”，擁有全速域主動(dòng)巡航、大車(chē)主動(dòng)偏移避險(xiǎn)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、遙控直入直出泊車(chē)等10余項(xiàng)功能。

高通8155芯片支持的智能座艙，中控屏14.6英寸（可以在中控和副駕間自由滑動(dòng)），另外駕駛位還有24.3英寸AR-HUD與8.8英寸液晶儀表組合。

底盤(pán)部分，極氪X是四輪獨(dú)立懸架，并且使用了豪華品牌中高端車(chē)型常用的液壓襯套，在過(guò)濾震動(dòng)上表現(xiàn)比傳統(tǒng)非液壓襯套效果更好。

該車(chē)搭載了極氪自研IPB集成式制動(dòng)系統(tǒng)，百公里制動(dòng)距離34.5米。

另外，該車(chē)配備了零重力座椅、車(chē)載冰箱等等，后排座椅可以往上翻折。

按照計(jì)劃，新車(chē)將于今年6月開(kāi)啟交付。

魅族系統(tǒng)首發(fā)上車(chē)吉利：領(lǐng)克08預(yù)計(jì)售價(jià)22萬(wàn)元起

這次上海車(chē)展上，領(lǐng)克08發(fā)布了一套EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案。

據(jù)了解，EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案支持三電機(jī)四驅(qū)，包含一個(gè)全新的獨(dú)立后驅(qū)電機(jī)，還支持超大平板電池布局。

依托這樣一套方案，三電機(jī)四驅(qū)版領(lǐng)克08百公里加速在4秒級(jí)別，主驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率160kW，獨(dú)立后驅(qū)電機(jī)最大功率156kW，綜合功率超過(guò)400kW，最高扭矩超過(guò)900N·m。

外觀方面，定位中型5座SUV，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4820/1915/1685mm，軸距為2848mm。

領(lǐng)克08首搭魅族Flyme auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)配備了12.3英寸液晶儀表、15.4英寸中控屏，支持10米距離投影92英寸的AR-HUD抬頭顯示。

這樣一套車(chē)機(jī)系統(tǒng)將支持與手機(jī)無(wú)感連接，可實(shí)現(xiàn)無(wú)界桌面、小窗展示、跨端可見(jiàn)即可說(shuō)、手機(jī)輔助OTA、硬件共享等。

根據(jù)相關(guān)消息透露，領(lǐng)克08最快將于7月開(kāi)啟預(yù)售，并有望于8月底上市。

領(lǐng)克08售價(jià)區(qū)間或在22萬(wàn)元-25萬(wàn)元，未來(lái)將與比亞迪唐DM-i、騰勢(shì)N7競(jìng)爭(zhēng)。

吉利高端品牌“銀河”首款車(chē)，能讓比亞迪仰望嗎？

吉利全新中高端新能源品牌銀河，車(chē)展熱度還挺高。

甚至有網(wǎng)友吐槽：L7展臺(tái)人真多，都擠不進(jìn)去。

銀河首款電混SUV——L7，該車(chē)基于e-CMA架構(gòu)打造，定位緊湊級(jí)SUV，售價(jià)暫時(shí)還沒(méi)公布。

同級(jí)競(jìng)品大概是比亞迪宋PLUS、元PLUS這樣的車(chē)。

車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4700/1905/1685mm，軸距為2785mm，采用了吉利SEA浩瀚架構(gòu)。

動(dòng)力方面，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)匹配了三擋“變頻電驅(qū)DHT Pro。

兩驅(qū)版的綜合功率為287kW，還支持彈射起步，零百加速時(shí)間為6.9秒（四驅(qū)版本），最高時(shí)速可達(dá)200km/h。

電池方面，根據(jù)申報(bào)信息顯示，該車(chē)將配備磷酸鐵鋰電池組，百公里虧電油耗為5.23升，綜合續(xù)航里程可達(dá)1370km。

智能座艙方面，搭載了高通驍龍8155芯片，配備10.25英寸儀表、13.2英寸中控屏、16.2英寸副駕屏，另外還有一個(gè)25.6英寸的AR HUD抬頭顯示。

根據(jù)規(guī)劃，銀河品牌在2年內(nèi)規(guī)劃了7款新車(chē)，其中4款歸屬智能電混L系列，另外3款歸屬智能純電E系列。銀河L7預(yù)計(jì)今年第二季度開(kāi)始交付。

長(zhǎng)安深藍(lán)第二款車(chē)S7：提供純電+增程+氫電三種動(dòng)力類(lèi)型

這次上海車(chē)展上，深藍(lán)品牌獨(dú)立設(shè)置了自己的展臺(tái)。

深藍(lán)之前推出了中型轎車(chē)SL03，這次同時(shí)亮相了其第二款車(chē)型——深藍(lán)S7。

S7也是深藍(lán)旗下首款SUV車(chē)型，基于EPA1平臺(tái)打造，同時(shí)布局了三種動(dòng)力：純電、增程以及氫燃料。

定位中型SUV，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距2900mm，整體車(chē)身尺寸和特斯拉Model Y十分接近。

作為參考，特斯拉Model Y長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。

續(xù)航和動(dòng)力方面，純電車(chē)型電機(jī)最大功率為160kW和190kW，擁有CLTC工況下520和620km兩種續(xù)航選擇。

百公里加速為6.7s，CLTC工況下電耗為14.2kWh/100km。

增程版CLTC工況下饋電油耗為4.95L/100km，CLTC純電續(xù)航可達(dá)200km，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1120km；氫電版車(chē)型則搭載深藍(lán)自研的氫燃料電池系統(tǒng)，CLTC氫耗為0.73kg/100km。

座艙內(nèi)部搭載了15.6英寸中控屏，取消了傳統(tǒng)液晶儀表盤(pán)，配有AR-HUD抬頭顯示，采用的是高通驍龍8155芯片。

按照規(guī)劃，深藍(lán)S7將在今年年中上市。

純電帕薩特來(lái)了：大眾ID.7續(xù)航超700km，一汽率先生產(chǎn)

大眾的第6款純電全球車(chē)型——ID.7 VIZZION在上海車(chē)展發(fā)布了。

這款車(chē)被很多人看作是純電時(shí)代的帕薩特。

新車(chē)定位純電中大型轎車(chē)，基于大眾ID.AERO概念車(chē)量產(chǎn)版車(chē)型打造。

此次亮相的車(chē)型中顯示，大眾ID.7提供有PRO和PRIME兩種車(chē)型選擇。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或?qū)⒚闇?zhǔn)特斯拉model3，官方表示該車(chē)將會(huì)率先引入中國(guó)市場(chǎng)，將在今年下半年正式上市。

外觀上看，該車(chē)在前臉設(shè)計(jì)方面，與ID.3、ID.4系列簡(jiǎn)直一脈相承，配備貫穿燈條，造型圓潤(rùn)。

該車(chē)屆時(shí)將由一汽-大眾率先生產(chǎn)，基于MEB電驅(qū)平臺(tái)打造，車(chē)身長(zhǎng)寬高為4956/1862/1537mm，軸距為2965mm。

內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)風(fēng)格造型，中間是一塊微朝向駕駛員的15英寸大屏，據(jù)說(shuō)內(nèi)置了最新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

另外，取消了傳統(tǒng)的液晶儀表，新儀表隱藏在了方向盤(pán)前方的中控臺(tái)內(nèi)部，與大尺寸的AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)可以搭配使用。

動(dòng)力方面，ID.7將會(huì)提供單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)兩種形式，電機(jī)最大功率為150kW。電池部分，目前國(guó)產(chǎn)版ID.7由寧德時(shí)代提供，采用77kWh三元鋰電池，預(yù)計(jì)最大續(xù)航里程可超過(guò)700km。

比亞迪最便宜車(chē)型來(lái)了：售價(jià)7.88萬(wàn)元起，上線24小時(shí)訂單破萬(wàn)

之前頻繁被拍到諜照，現(xiàn)在真身終于亮相了。

作為海洋網(wǎng)生物系列新成員，比亞迪小型純電動(dòng)汽車(chē)海鷗正式開(kāi)啟預(yù)售。

售價(jià)區(qū)間為7.88-9.58萬(wàn)元，目前是比亞迪旗下售價(jià)最低車(chē)型。

海鷗的外觀，棱角相對(duì)分明，與海豚的造型相區(qū)別開(kāi)來(lái)。前臉采用了梯形格柵設(shè)計(jì)。

配備半隱藏式門(mén)把手，可以幫助降低風(fēng)阻。

新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。

動(dòng)力部分，海鷗搭載了基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的全新三合一電機(jī)，最大功率可以達(dá)到55kw。

采用比亞迪刀片電池，電池容量分別為30.08kWh和38.88kWh，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程分別為305km和405km，分別支持30kW/40kW快充。

基于比亞迪e平臺(tái)3.0技術(shù)打造，車(chē)內(nèi)可乘坐4人。

海鷗將提供3種內(nèi)飾配色，搭載三幅式方向盤(pán)，配備全液晶儀表、10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏，采用懷擋換擋。

根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，海鷗預(yù)售上線24小時(shí)訂單破萬(wàn)輛。

李書(shū)福最新純電SUV：售價(jià)34.98萬(wàn)起，吉利和沃爾沃聯(lián)手打造

李書(shū)福旗下最新純電SUV來(lái)了。

不得不說(shuō)，在車(chē)型的命名上，極星還挺規(guī)律的。

極星1、2、3排排坐，現(xiàn)在極星4在上海車(chē)展上全球首發(fā)。

單、雙電機(jī)兩種布局選擇，長(zhǎng)續(xù)航與標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為34.98萬(wàn)元-53.38萬(wàn)元。

動(dòng)力方面，據(jù)說(shuō)是極星有史以來(lái)加速性能最強(qiáng)的車(chē)型，采用永磁同步電機(jī)，最大輸出功率為400千瓦，零百加速最快3.8秒。

其中，雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版本可輸出400kW峰值功率、686N·m最大扭矩，CLTC工況下續(xù)航最長(zhǎng)631公里。

單電機(jī)的長(zhǎng)續(xù)航和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，均在后部配備了一臺(tái)輸出功率200kW、最大扭矩343N·m的電機(jī)，在CLTC工況下分別可實(shí)現(xiàn)709公里和628公里的最長(zhǎng)續(xù)航。

車(chē)內(nèi)，極星4配備了一塊15.4英寸的橫向中控屏，配備了14.7英寸的抬頭顯示系統(tǒng)，并搭載了基于車(chē)載安卓操作系統(tǒng)。導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別和應(yīng)用生態(tài)有高德導(dǎo)航、百度語(yǔ)音的加持。

畢竟極星由吉利和沃爾沃共同打造，所以極星4也把安全掛在了嘴邊進(jìn)行強(qiáng)調(diào)。

智能駕駛方面，該車(chē)標(biāo)配了12個(gè)攝像頭、1個(gè)超長(zhǎng)感知毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)。

此外，駕駛狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能與電容式方向盤(pán)脫手監(jiān)測(cè)功能一起，可以幫助駕駛員集中注意力。

“共和國(guó)長(zhǎng)子”交出的智能化新答卷：新平臺(tái)新車(chē)型

這次上海車(chē)展，紅旗E001正式發(fā)布，并開(kāi)啟了盲訂。

定位純電中型轎車(chē)，將于今年11月上市。

可能你對(duì)這款車(chē)相對(duì)陌生。順便介紹下，今年1月，一汽紅旗發(fā)布了“紅旗新能源”品牌，當(dāng)時(shí)就宣布將推出3款車(chē)型，分別為E001、E202、E702。

E001是紅旗FMSs平臺(tái)架構(gòu)的第一輛新能源轎車(chē)，提供可充可換的多版本車(chē)型，最大續(xù)航達(dá)800km。

什么是FMSs架構(gòu)？

據(jù)官方介紹，未來(lái)新車(chē)型都將基于此架構(gòu)打造，這一架構(gòu)的核心包括電動(dòng)化、智駕化集成平臺(tái)：HME（HQ Modular Electric），官方命名“旗羿”，包括電池、電驅(qū)、補(bǔ)能和底盤(pán)四個(gè)系統(tǒng)。

FMEs超級(jí)架構(gòu)的另一個(gè)核心是智能平臺(tái)：HIS（HQ Intelligent System），官方稱(chēng)為“旗偲”，覆蓋電子電氣、自動(dòng)駕駛、智享體驗(yàn)三大系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，搭載前后雙電機(jī)，總功率達(dá)455kW，峰值扭矩756N?m，零百加速時(shí)間最快3.9秒。

內(nèi)飾方面，搭載了AR-HUD抬頭顯示，配備6+15.5英寸的曲面雙聯(lián)屏。

按照計(jì)劃，今年下半年紅旗新能源還會(huì)推出純電中型SUVE202；純電中大型轎車(chē)E702將在明年上半年上市。

寶馬加速新能源轉(zhuǎn)型：X1同步推出純電版本，內(nèi)置最新車(chē)機(jī)系統(tǒng)

寶馬iX1是X1的純電版本。

外觀上來(lái)看，基本延續(xù)了全新X1的設(shè)計(jì)，不同之處體現(xiàn)在中網(wǎng)、保險(xiǎn)杠、側(cè)裙等位置增加了藍(lán)色的裝飾。

內(nèi)飾方面，新車(chē)配備了10.25英寸全液晶儀表、10.7英寸的雙聯(lián)屏，內(nèi)置寶馬最新的iDrive 8車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，全新寶馬iX1將配備前后雙電機(jī)的動(dòng)力總成，最大功率230kW，最大扭矩493N·m，配合四驅(qū)系統(tǒng)，其零百加速時(shí)間為5.7秒。

配備的電池組容量為64.7kWh，可提供410-435公里左右的續(xù)航里程。

另外，新車(chē)還配備了130kW的快充系統(tǒng)，可在半小時(shí)內(nèi)從10%充至80%。

根據(jù)相關(guān)消息透露，加長(zhǎng)后的iX1 xDrive30L會(huì)在今年7月投產(chǎn)，而入門(mén)車(chē)型iX1 eDrive25L將會(huì)在明年3月投產(chǎn)。

今年，寶馬集團(tuán)將在中國(guó)市場(chǎng)推出11款純電動(dòng)車(chē)，除了iX1，還包括寶馬i7和i5等等。

問(wèn)界M5推出華為智駕版，余承東放話「遙遙領(lǐng)先」，售價(jià)27.98萬(wàn)起

有華為在，有余承東傾情帶貨，問(wèn)界的確不愁沒(méi)流量。

這次上海車(chē)型，問(wèn)界M5“含華量”進(jìn)一步提高——華為高階智能駕駛版車(chē)型正式上市了。

M5智駕版車(chē)型售價(jià)區(qū)間在27.98-30.98萬(wàn)元。

最大最新的賣(mài)點(diǎn)在于，該車(chē)型首發(fā)搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，配備1個(gè)激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)。

根據(jù)官方介紹，不依賴(lài)高精地圖也能高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，無(wú)限接近于L3級(jí)自動(dòng)駕駛。

而且到今年年底，這套系統(tǒng)最終能夠?qū)崿F(xiàn)——國(guó)內(nèi)45個(gè)城市無(wú)圖也能開(kāi)。

但ADS 2.0并不免費(fèi)提供，一次性買(mǎi)斷需要花36000元，也支持按月/年訂閱。

據(jù)余承東所說(shuō)，華為的高階智能駕駛輔助和智能泊車(chē)的能力，讓體驗(yàn)?zāi)苓h(yuǎn)超所有同行，真正實(shí)現(xiàn)了在智能駕駛領(lǐng)域天花板的體驗(yàn)。

而且他還說(shuō)，他們現(xiàn)在過(guò)匝道的通過(guò)率達(dá)到了96%，跟新勢(shì)力比，跟特斯拉比，遙遙領(lǐng)先。

之前就有華為HarmonyOS座艙的加持，現(xiàn)在又整了個(gè)華為智駕版。就是不知道，“含華量”的進(jìn)一步提升，能否幫助帶動(dòng)問(wèn)界M5的銷(xiāo)量？

好了，以上所有，就是我們總結(jié)出的「上海車(chē)展最受關(guān)注的20款智能車(chē)」。

你最看好其中哪一款車(chē)型？或者還有其它你認(rèn)為更不錯(cuò)的車(chē)嗎？

歡迎評(píng)論區(qū)留言~

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