在江西和四川吊運(yùn)竹子、在云南給水果施肥、在貴州和西藏把光伏板“瞬移”......“飛手”們帶上無人機(jī)、發(fā)電機(jī)、對(duì)講機(jī)等等設(shè)備,走南闖北完成各式各樣的業(yè)務(wù)。隨著低空經(jīng)濟(jì)日漸發(fā)展,無人機(jī)“飛手”已經(jīng)成為一個(gè)新興的熱門職業(yè)。
5月18日晚,一場(chǎng)無人機(jī)燈光秀展演結(jié)束后,2001年出生的無人機(jī)飛行工程師陸子祥(左)與團(tuán)隊(duì)成員操作無人機(jī)返航。中新社記者 何蓬磊 攝
一位曾在重慶從事“跑馬幫”行當(dāng)?shù)闹x姓人士說,“無人機(jī)吊運(yùn)出現(xiàn)后,我準(zhǔn)備轉(zhuǎn)行了”。“跑馬幫”是指在交通不便、地形復(fù)雜的環(huán)境里,通過騾馬運(yùn)輸貨物,解決貨運(yùn)“前后一公里”問題,而現(xiàn)在,“牽著騾馬干一天的活兒,無人機(jī)吊運(yùn)一小時(shí)就干完了”。
27歲的廖壽蘭做“飛手”已約半年。她會(huì)用社交賬號(hào)“重慶最強(qiáng)女飛手”作直播,“分享無人機(jī)吊運(yùn)日常,隨時(shí)在線接單”,其抖音粉絲已有5.9萬人。
在重慶中天空中科技有限公司內(nèi),總經(jīng)理陳非凡不斷接到咨詢電話。他告訴中新社記者,自去年5月成立以來,公司旗下的“空中駕校”已培訓(xùn)學(xué)員上千人次,有些學(xué)員已經(jīng)自主創(chuàng)業(yè)。
據(jù)陳非凡介紹,考取無人機(jī)駕駛執(zhí)照需完成實(shí)踐飛行、綜合問答、地面站等項(xiàng)目,其中“地面站”項(xiàng)目是用電腦控制無人機(jī)盲飛,需要應(yīng)考者具備一定的數(shù)學(xué)知識(shí)、空間想象能力。
“只要用心的年輕人,(考試)應(yīng)該都能過。”廖壽蘭說,她從開始學(xué)習(xí)到考取執(zhí)照,花了約20天。
中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,截至2024年6月,全國實(shí)名登記的無人機(jī)駕駛員執(zhí)照超22.5萬本。另據(jù)民用無人駕駛航空器綜合管理平臺(tái)顯示,中國現(xiàn)有無人機(jī)“飛手”培訓(xùn)機(jī)構(gòu)2000余家。
陳非凡認(rèn)為,“至少在三年內(nèi),無人機(jī)‘飛手’仍是藍(lán)海”。這些“飛手”可從事吊運(yùn)、植保、測(cè)繪、電力巡檢、航拍等方面工作。從目前市場(chǎng)反饋看,吊運(yùn)的熱度較高。
根據(jù)現(xiàn)有市場(chǎng)信息,飛手的薪資水平因經(jīng)驗(yàn)、地區(qū)和具體工作內(nèi)容的不同而有所差異,如果是經(jīng)驗(yàn)豐富的“老手”,多者可達(dá)每年二三十萬元人民幣甚至更高一些。
浙江杭州一家機(jī)動(dòng)車駕校開辟無人機(jī)執(zhí)照考試培訓(xùn)業(yè)務(wù),面向低空經(jīng)濟(jì)各類業(yè)態(tài)輸送“飛手”人才。圖為近日,相關(guān)學(xué)員為無人機(jī)更換電池等設(shè)備。中新社記者 王剛 攝
近年來,多地官方對(duì)“飛手”技能培訓(xùn)及人才進(jìn)行補(bǔ)貼。如廣東珠海支持低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)人才申報(bào)“珠海英才計(jì)劃”,落實(shí)住房、醫(yī)療、子女教育等保障;海南發(fā)布征求意見稿,擬對(duì)主基地在當(dāng)?shù)氐娘w行培訓(xùn)機(jī)構(gòu),按照其在海南培訓(xùn)并取得中國民用航空局頒發(fā)執(zhí)照的人員數(shù)量,給予資金支持。
此前經(jīng)教育部官網(wǎng)公示,北京航空航天大學(xué)等六所高校申請(qǐng)?jiān)鲈O(shè)“低空技術(shù)與工程”專業(yè),于2025年啟動(dòng)首次招生。重慶城市職業(yè)學(xué)院航空學(xué)院院長王永虎稱,其所在學(xué)院與社會(huì)多方共建“低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)學(xué)院”,通過增設(shè)“低空飛行器適航維修”等專業(yè)模塊,與產(chǎn)業(yè)需求“零時(shí)差”對(duì)接。
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