陜西西安閻良區(qū)被譽為“中國航空城”，這里擁有中航西飛、西安航空職業(yè)技術(shù)學院等駐區(qū)企業(yè)和科研教學單位。經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，這里已成為我國唯一、亞洲最大的集飛機設(shè)計研究、生產(chǎn)制造、試飛鑒定和科研教學為一體的重要航空工業(yè)基地。

近幾年來，國家職業(yè)教育改革快速推進，西安航空職業(yè)技術(shù)學院（以下簡稱“西航職院”）在職業(yè)教育上為國家發(fā)展培養(yǎng)了大批“下得去、用得上、留得住、干得好”的技術(shù)人才，也為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展提供了強有力的人才支撐。

(資料圖片)

打造技能人才培養(yǎng)新模式

助推中國航空工業(yè)騰飛

砥志研思，心無旁騖。2022年畢業(yè)于西航職院的張向鋒，進入西安飛機工業(yè)集團有限責任公司擔任數(shù)控設(shè)備維修電工，榮獲多項榮譽，現(xiàn)為航空工業(yè)首席技能專家?！昂娇展I(yè)首席技能專家”，聽到這個稱號的時候，張向鋒說：“其實還有好多人比我做的還要好?！?/p>

從1998年到2018年，20年的時間里，張向鋒一步步成長為航空工業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物。在他的身上，有的不只是技能，還有對事業(yè)的熱愛，對專業(yè)的嚴謹，對行業(yè)的眼光。2018年獲得的“西安工匠”稱號，便是對張向鋒工匠精神的最大肯定。

位于閻良區(qū)的西航職院（央廣網(wǎng)發(fā) 資料圖）

回想起當初在閻良的求學之路，張向鋒記憶猶新，1998年的時候，陜西省實現(xiàn)初中專的雙軌制，只有各個學校學習好的才能考到好一點的中專院校?！拔覅⒓映踔袑？荚?，我的成績在我們縣城是排到前頭的，在招生報上一眼就看中了西航職院，毫不猶豫地選擇了這個學校。在這個學校比來比去，最終選擇了機電工程專業(yè)，讀了四年中專?！皝淼介惲迹曳浅ＵJ可這個學校，事實也證明我的選擇是正確的，我很感謝我的母校對我的培養(yǎng)?！?/p>

張向鋒只是西航職院培養(yǎng)出的眾多優(yōu)秀人才中的一員，據(jù)該校介紹，學校集聚“政軍行企校”五方資源，為航空工業(yè)共育9.1萬技術(shù)技能人才。2019年陜西省評選了40名首席技師，學校畢業(yè)生占據(jù)4席。

打造技能人才培養(yǎng)新模式，助推中國航空工業(yè)騰飛。近幾年來，西航職院以服務學生發(fā)展為核心，完善“以長促長、以長促全”的揚長教育機制，通過學分替換等舉措，讓學生“盡展其才、盡顯其能”，提高學生學習主動性，促進學生全面發(fā)展。

此外，該校開展課堂革命，引入企業(yè)實際生產(chǎn)案例實施教學，使學生所學知識技能與實際就業(yè)崗位要求高度契合，促進學生綜合素質(zhì)、專業(yè)水平和技能水平持續(xù)提高。據(jù)該校相關(guān)負責人透露，2021屆畢業(yè)生月均收入5011.19元，高于期望薪資（2021年就業(yè)質(zhì)量報告4000元/月）25%，就業(yè)一人致富一家，提高了家庭幸福指數(shù)。

同時，該校為“絲綢之路經(jīng)濟帶”“航空航天裝備制造”等重點建設(shè)項目提供堅實的人才和技能支撐，成為中航工業(yè)定點招聘學校、中航發(fā)高技能人才培養(yǎng)基地；中國工程物理研究院、中國航天推進技術(shù)研究院等優(yōu)質(zhì)單位來校招聘人數(shù)逐年提升，招聘企業(yè)由2019年1089家增至2021年1471家，增幅35.1%；向國企和科研院所輸送畢業(yè)生數(shù)量增幅高達307%，其中航天九院增幅292%，中航工業(yè)成飛公司增幅541%，央企國企、大型合資和民營企業(yè)到?！皳屓恕背蔀槌B(tài)。

緊跟產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

校企共建模塊化課程

從學生到工人，再到高級技師，2009年畢業(yè)于西航職院的蔡帆在這行業(yè)已經(jīng)耕耘了10余年。蔡帆2009年進入航天科技集團六院7103廠，他是“陜西省五一勞動獎章”“陜西省技術(shù)能手”獲得者，2019年榮獲“陜西省首席技師”稱號。

“十年如一日”地積累、沉淀和創(chuàng)新，讓蔡帆成為行業(yè)里的“青年工匠”。如今，他已是西航職院師生口中的優(yōu)秀校友。

“師傅引進門，修行靠個人?！辈谭硎?，從求學到工作，航天事業(yè)每一項公關(guān)都講求萬無一失，任何絕招絕技的創(chuàng)新、任何成績的突破都是奮斗出來的。他希望母校能繼續(xù)給學生提供理論學習、實訓、實習的機會，督促學生在學校練好基本功。同時，大力培養(yǎng)學生“一專多能”，以航空航天文化育人，培養(yǎng)學生的愛國情懷和奉獻精神。

此外，蔡帆希望西航學子無論是求學路上，還是今后從事航空航天事業(yè)要耐得住寂寞，受得住清貧；不能太浮躁，能夠靜下心來做一些事，做成一些事；不為名和利，禁得起外界的誘惑，甘于為國家的航空航天事業(yè)奉獻青春力量。

學校師生開展實訓（央廣網(wǎng)發(fā) 資料圖）

緊跟航空維修產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，校企共建模塊化課程，培養(yǎng)適應企業(yè)崗位需求的航空維修類技術(shù)技能人才。

據(jù)統(tǒng)計，該校三年為航空企業(yè)輸送人才2000余名，學生到民航維修企業(yè)、中航工業(yè)及空軍裝備部等航空企業(yè)就業(yè)85%以上，涌現(xiàn)出“成都工匠”王凱等一批行業(yè)內(nèi)較高公認度和起示范引領(lǐng)作用的行業(yè)人才，解決諸如飛機機翼制造公差等一系列安裝難題，支撐航空行業(yè)發(fā)展。

航空工業(yè)被譽為“工業(yè)之花”，集中體現(xiàn)了裝備制造業(yè)的新技術(shù)、新工藝、新材料的最高水平，航空裝備跨越發(fā)展、制造技術(shù)加快升級，對學校人才培養(yǎng)提出了更高要求。

該校以群建院，形成了“兩航齊追藍天夢 五方共育航修人”的育人理念，緊密圍繞航空產(chǎn)業(yè)鏈，開設(shè)涵蓋航空設(shè)備維修、機械裝備制作、通用航空技術(shù)、航空管理服務等50余個高職專業(yè)，為國家航空事業(yè)培養(yǎng)了大批高素質(zhì)勞動者和技術(shù)技能人才，在引領(lǐng)航空職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的同時，也為航空產(chǎn)業(yè)邁向中高端，服務區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動能。

建強平臺、增強內(nèi)涵

培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才

通過“產(chǎn)業(yè)學院”等平臺，全力培養(yǎng)企業(yè)“招得來、留得住、發(fā)展好”的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

2006年，彭小彥從西航職院數(shù)控專業(yè)畢業(yè)后，來到江南工業(yè)集團數(shù)控分廠。經(jīng)過幾個月的實操，彭小彥就能獨自操作了，隨即她就與男同事一樣倒班工作?！昂诎最嵉埂钡墓ぷ髂Ｊ酱騺y了生物鐘，但她克服困難去適應，一干就是四年多，被同事們戲稱為“拼命三娘”。2014年，企業(yè)經(jīng)過技能人才的層層選拔，最終確定彭小彥操作五軸聯(lián)動加工中心設(shè)備，她成為公司唯一操作該種設(shè)備的女工。

2018年，彭小彥作為生產(chǎn)一線試制人員，參與了神舟飛船系列零部件的試制與生產(chǎn)。加工其中某部件的V型密封槽時，由于密封槽形狀特殊，其位置又緊靠孔內(nèi)壁面，導致加工難度極大。彭小彥通過分析模型、多次模擬實驗加工、設(shè)計專用刀具等系列方法，巧妙解決了加工難題。

作為企業(yè)掌握數(shù)控多軸加工前沿技術(shù)的人才，近年來彭小彥先后參加了300多個項目的科研試制任務，攻克了136項技術(shù)難關(guān)，作為第一技術(shù)負責人完成國家某重點產(chǎn)品一項，獨自完成了48項國家重點科研試制任務，累計為企業(yè)節(jié)創(chuàng)效益1100多萬元。

“人的一生中可以沒有奇跡，但必須有奮斗向上的軌跡?！闭沁@位知名校友彭小彥的事跡激勵著越來越多的西航職院畢業(yè)生成為了航空工業(yè)的優(yōu)秀技術(shù)技能人才。

據(jù)介紹，該校三年就業(yè)率均達95%以上，40%畢業(yè)生就業(yè)于中國工程物理研究院、大疆創(chuàng)新等行業(yè)龍頭企業(yè)。無人機專業(yè)畢業(yè)生江厚翔、郭猛剛等眾多學子迅速成長為企業(yè)骨干力量。畢業(yè)生扎實的專業(yè)技能、良好的職業(yè)素養(yǎng)備受企業(yè)青睞，用人單位滿意度達96%。

學校教師正在授課（央廣網(wǎng)發(fā) 資料圖）

以“雙高計劃”為抓手，不斷深化內(nèi)涵建設(shè)，以建“強”平臺、增“強”內(nèi)涵，優(yōu)化人才培養(yǎng)機制。

該校一方面是建“強”平臺，共建“西航職院-深圳大疆創(chuàng)新校企合作基地”“南方測繪產(chǎn)業(yè)學院”等一批校企合作平臺，推進資源共享、平臺共建、技術(shù)共研、人才共育、合作共贏；引進西部地區(qū)高校首架波音737飛機，與西北民航局共建西部地區(qū)高校首家CCAR-147部培訓機構(gòu)。另一方面是增“強”內(nèi)涵，對接創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展等國家戰(zhàn)略，強化頂層設(shè)計，聚焦航空維修“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)，強化社會服務能力聚焦課堂教學質(zhì)量，打造“一課一書一空間”的課堂革命；推行“揚長教育”“個性化教育”，促進學生增值成長，為“鐵鳥”等航空高端裝備實驗臺培育一批杰出技術(shù)技能人才。（西航職院供稿 通訊員馬驥）

標簽： 航空工業(yè) 中航工業(yè) 校企合作